El Consell Executiu va ratificar aquest dimarts que Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) rellevi Renfe en la línia ferroviària de Manresa (RL3 i RL4) a partir de la tardor i assumeixi l’explotació de 14 de les seues estacions, 9 de les quals a Lleida. FGC serà el principal operador de les Rodalies lleidatanes i només la línia de la costa seguirà en mans de l’operadora estatal.

Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) operarà a partir de la tardor les línies RL3 entre Lleida i Cervera i RL4 entre la capital del Segrià i Terrassa. Així ho va avançar ahir la consellera de Territori, Sílvia Paneque, que va ratificar l’acord perquè l’operadora assumeixi l’explotació comercial d’aquestes línies a càrrec de la seua filial FGC Rail, a banda de l’explotació i gestió de les 14 estacions, propietat de l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif), i on FGC serà l’únic operador. Tot això arriba després de l’últim mes de caos ferroviari a Catalunya.

El nou servei oferirà 14 circulacions diàries per sentit entre Lleida i Cervera: les de l’RL3 passaran de 6 a 9 amb tres trens més. A aquestes se sumaran les 5 de l’RL4 el trajecte de les quals continua fins a Terrassa. Els nous trens amb què s’operarà el servei està previst que arribin a l’abril. Un ja està fent trajectes d’homologació des del gener.

Quant a les estacions, ja s’ha iniciat el tràmit per formalitzar la cessió de l’explotació amb Adif, titular d’aquestes instal·lacions i de la resta de la infraestructura de la línia. Això implicarà treballs per reformar les estacions i adaptar-les de forma similar a les de la línia de Lleida-la Pobla. Està previst millorar la seguretat, la instal·lació d’equips i sistemes d’informació al passatger en temps real, d’equips de venda de bitllets, a més de treballs als edificis o obra civil. Es tracta de les estacions de Bell-lloc d’Urgell, Mollerussa, Golmés, Castellou de Seana, Bellpuig, Anglesola, Tàrrega, Cervera, Sant Guim de Freixenet, a la demarcació de Lleida, i les de Sant Martí de Sesgueioles, Calaf, Seguers-Sant Pere Sallavinera, Aguilar de Segarra i Rajadell, a l’Anoia i el Bages.

Paneque va destacar que aquesta transició representa “un salt qualitatiu i quantitatiu” en el servei ferroviari, consolidant FGC com a principal operador a la demarcació, tret de les línies de la costa R13 i R14, que seguiran en mans de Renfe. A la línia de Lleida-la Pobla de Segur, Ferrocarrils de la Generalitat ofereix de 10 a 12 circulacions diàries entre Lleida i Balaguer.

De les nou estacions de la línia de Manresa a la demarcació de Lleida, la majoria no disposen de personal d’atenció a l’usuari ni hi ha venda de bitllets o màquina expenedora, i els títols de viatge han d’adquirir-se a bord del tren a través de l’interventor. Només hi ha venda de bitllets de manera presencial a Cervera, i a Tàrrega hi ha màquina. Moltes tenen desperfectes i pintades i no estan arreglades, amb alguns elements trencats o desfasats, i fins i tot tancades, com és el cas de Mollerussa. Algunes d’aquestes instal·lacions només són baixadors sense un edifici. L'actualització del Pla de Negoci d’FGC Rail, ratificat ahir pel Govern, defineix els ingressos i costos d’operació i les inversions per realitzar, que s’incrementen respecte a les previstes per a les noves necessitats de l’adequació de les estacions de viatgers i la necessitat d’implantar el nou sistema de senyalització i control de velocitat ERTMS-2 (sistema europeu de gestió de Trànsit Ferroviari). Principalment, els treballs consistiran a millorar les estacions, la seua funcionalitat, seguretat i amb equips i sistemes d’informació als passatgers en temps real i de venda de bitllets equiparables amb els de la línia de Lleida-la Pobla de Segur.