La Generalitat va licitar ahir la redacció de l’estudi funcional i d’implantació de la primera fase del futur Eix Transversal Ferroviari (ETF) que connectarà Lleida i Barcelona passant per Mollerussa, Tàrrega, Cervera i Igualada. Es tracta de la planificació del primer tram d’obres d’aquest corredor ferroviari, que suposarà una inversió d’1,4 milions d’euros i té un termini màxim de 28 mesos.

D’aquesta manera, el Govern segueix endavant amb els plans per definir el traçat i analitzar la viabilitat, costos i impacte ambiental de l’ETF, un projecte faraònic per unir Lleida i Girona a través d’una via fèrria d’alta velocitat per la qual circularien trens de passatgers i mercaderies. L’Executiu va anunciar l’any passat que reprenia la iniciativa –proposada l’any 2005 pel tripartit presidit per Pasqual Maragall–, i al març va destinar 5 milions d’euros per encarregar nous estudis informatius a partir dels que s’havien formulat el 2010. 

Segons la consellera de Territori, Sílvia Paneque, “l’ETF és una infraestructura estratègica per reforçar i garantir la capacitat, l’eficiència i l’equilibri de la xarxa ferroviària catalana”, i va remarcar que “és essencial per configurar un nou corredor central” que assumeixi part del trànsit actual.

Segons Paneque, aquesta necessitat és “encara més evident amb la implantació de l’ample de via internacional al Corredor Mediterrani i la modernització del corredor de l’Ebre”, que enllaça Tarragona i Saragossa passant per Lleida.

L’encàrrec també suposa estudiar la viabilitat d’un nou ramal perquè els trens d’alta velocitat procedents de Madrid entrin a Barcelona per l’estació de la Sagrera. El ministre de Transport, Óscar Puente, va plantejar aquest possibilitat al novembre, quan va anunciar que s’estudiaria la construcció d’una variant “directa” de la línia de l’AVE entre Lleida i Barcelona-Sagrera per estalviar temps i descongestionar el trànsit ferroviari entre Tarragona i la capital catalana.

Tall a Rodalies

Mentrestant, la circulació de les línies de Rodalies RL3 (Lleida-Cervera) i RL4 (Lleida-Manresa) es va interrompre ahir a les 12.50 per una incidència tècnica que va afectar la senyalització al tram entre Bell-lloc d’Urgell i Cervera, segons van confirmar Renfe i Adif. Durant el tall es va establir un servei alternatiu de transport per carretera amb parades intermèdies entre l’estació de Lleida-Pirineus i les de Cervera i Manresa. El gestor ferroviari, a més, també va informar de retards a la línia entre Lleida i Saragossa per un robatori de cable que afectava la senyalització entre Raimat i Almacelles.